自8月份摩托车驾照增驾完成
后9月就购买了布雷思通漫卡150，对于这车的评测心驰神往，但总是因为各种原因一拖再拖。直到现在，我才开始对布雷思通漫卡150进行一次真正的评测。或许，这个时候写评测反而更有意义，因为这辆车已经陪我行驶了1272+公里，经历了第二次保养，我的评价更多地基于实际使用的感受。
在购买布雷思通漫卡150之前，我对多款车型进行了仔细比较。由于我对复古摩托车情有独钟，本田的ns125la成为了我选择的其中一款。然而，考虑到价格、配置和APP等方面的综合对比，我接触过小牛N1S后
，对于缺乏前后碟刹、以及没有手机APP的本田车型，难以接受，最终我选择了漫卡150。
驾驶体验与稳定性
漫卡150给我作为第一辆摩托车的驾驶体验带来了许多惊喜。它的稳定性让我深感满意，尤其是在停车时，曾经一次忘记牢固地放好边撑，车身差点倾斜，那时候才真切地感受到这辆车的重量。然而，这种自重也是它在驾驶过程中表现出的稳健性的保证，与之前骑小牛时的龙头甩动相比，有了质的变化，完全不会有载人时龙头甩摆的感觉，个人或载人驾驶时非常的稳定。
引擎声音与性能
有关发动机噪音的问题，尽管身边的一些同学认为它略显突出，但相比本田NS125，我觉得并没有到难以接受的程度。在高速骑行时，引擎的轰鸣反而成为一种特别的激励，让我更投入于骑行的乐趣中。
当初选择150排量的考虑是希望能达到80-100km/h的速度，然而在实际骑行中，只有一次达到了80km/h便不敢再加速，因此在市区通勤时，125排量已经完全够用。
优点与缺点的详细描述
优点：
漫卡150的外观设计绝对是其独特之处，刚提车时停在路口等红灯时，一位骑电动车的年轻妈妈还对坐在后座的孩子说：“宝宝，你看，这辆摩托车真漂亮。”
其次，车辆配置极其丰富，各种功能齐全。把手加热功能在最近的寒冷天气中带来了极大的舒适性，更惊喜的是，这个功能还能自行调节温度，非常人性化。
车灯表现也相当出色，近光和远光都很亮，且不发散。这保证了夜间骑行的舒适性和安全性。
车身空间宽敞，一家人坐上去都很舒适，出行非常方便。我还额外安装了一个后尾箱，可以轻松放置各种小物件，非常便利。
缺点：
然而，让人遗憾的是，漫卡150也有一些缺点，甚至比优点还多。首先是车壳的贴合度，尤其是油箱盖的贴合存在较大的缝隙，这个也体现了摩托车整体的做工和质量吧。
在使用过程中出现各种异响，尤其是刹车异响，滋滋作响。有人说是因为磨合不够，但我已经行驶了1200多公里，难道还不够？有时候只能用水冲洗，暂时解决，但一会儿又会继续响个不停。
最后是减震，虽然漫卡150的配置已经很高了，但我非常想更换减震器。现有的减震器非常硬，甚至比路边共享单车的减震还要差。遇到一些小坑洼时，颠簸感非常明显。再加上车头各种异响，实在让人苦恼。
此外，车辆设计中一些人性化的地方也值得改进。比如，喇叭的设计位置不够人性化，手常常摸不到喇叭按钮。同时，刹车和喇叭位置相距较远，手小的人可能会感到不便，冬天戴上手套这个感觉很更明显。
另外，转向灯没有像小牛那样具有自动关闭功能，但至少提供转向灯提示音可能会更方便，因为没有任何声音导致经常忘记关闭转向灯。
最后说点啥
尽管提车到现在已经过去了数月，我所经历的骑行旅程也越来越长，对于是否后悔购买NS125LA，我的答案是：不会后悔。虽然漫卡150存在一些问题，但我坚信它会像我的奇瑞风云2一样
，能安全可靠地将我和家人平稳地送达目的地。
这段时间里，我发现我真的挺喜欢骑车。因此，给自己定了一个小目标：等到春暖花开的时候，打算骑着漫卡150绕洱海来一趟自驾之旅。对我来说，这不仅是一次旅行，更是一次沉浸在自然风光中的体验，也是对这辆摩托车性能和可靠性的又一次考验，到时候继续更新一下博客吧。
